بزرگنمايي:

نسیم گیلان - تین نیوز |
عضو هیئت مدیره بخش خصوصی در بندر کاسپین با اشاره به اینکه از افتتاح خط آهن رشت کاسپین تاکنون نقش بسزایی در عملکرد صادراتی و وارداتی این بندر ایجاد شده است، گفت: بندر کاسپین ظرفیت و تخلیه بارگیری در فاز نهایی به 15 میلیون تن کالا در سه نوبت کاری را نیز داراست.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل ایران؛ داداش پور دواچی عضو هیئت مدیره بخش خصوصی در بندر کاسپین در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه از افتتاح خط آهن رشت کاسپین تاکنون نقش بسزایی در عملکرد صادراتی و وارداتی این بندر ایجاد شده است، اظهار کرد: از ابتدای امسال تا به امروز اقلامی چون کوداوره، گازوئیل، مواد اولیه واحدهای تولیدی و صنعتی، قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات، سیمان از مسیر ریلی و اسکله بندر کاسپین ترانزیت و یا صادر شده است.
وی با بیان اینکه عمده اقلام صادراتی به کشورهای ترکمنستان، آذربایجان، قزاقستان و روسیه صادر شده است، گفت: این کالاها شامل، میلگرد، قیر، پلی اتلین، کربنات سدیم، مصالح ساختمانی و کاشی بوده است. مدیر بخش خصوصی با تاکید براینکه از زمان اتصال ریلی شدن بندر کاسپین، حجم ترانزیت و سرعت العمل در انتقال اقلام بیشتر از قبل شده است، افزود: بندرکاسپین یک بندر نسل سومی بشمار می رود و نقش مهمی در کریدور شمال و جنوب دارد که ظرفیت و تخلیه بارگیری در فاز نهایی به 15 میلیون تن کالا در سه نوبت کاری را نیز داراست.
داداش پور با بیان اینکه بندر کاسپین در زمینه توسعه ترانزیت بین الملل و ترانزیت تجاری به ویژه صادرات مجدد از بنادر انزلی اقدامات خوبی داشته است، تصریح کرد: با سرمایه گذاری در پسکرانه منطقه آزاد انزلی، فضایی مهیا شده که با استفاده از مزایا و معافیت های این منطقه در کنار زیرساخت ها و تجهیزات سخت افزاری و نرم افزاری به ویژه سیلوها، مخازن و انبارهای رو باز، توانسته در تسهیل و تسریع تجارت با کشور روسیه گام های خوبی بردارد.
وی با اشاره به اینکه بخش خصوصی با دارابودن چهار پست اسکله حاضر در حال طراحی و تدوین چنین تجهیزاتی به جهت مکانیزه کردن اسکله های بندرکاسپین است، گفت: در آینده نه چندان دور شاهد کاهش زمان توقف کشتی در این بندر خواهیم بود و در نظر داریم با افزایش حجم سرمایه گذاری در بندر کاسپین، ظرفیت های این بندر را در تمامی قسمت ها افزایش دهیم تا در زمان مکانیزه شدن این اسکله از ظرفیت های مناسبی برخوردار باشد.